Szyba zespolona do domu w górach

Szyba zespolona jest szczelnie zamkniętą puszką gazu, zamkniętą przy ciśnieniu panującym na hali w dniu produkcji. Wywieziona wyżej trafia w niższe ciśnienie zewnętrzne i od tej chwili napiera od środka na obie tafle. Producent traktuje to jako osobny przypadek zamówienia, a nie jako szczegół transportu.

Co się dzieje z pakietem wiezionym w górę

Informacja producenta o szybach do terenów górskich mówi to wprost: standardowe szyby zespolone sprawdzają się dobrze na wysokościach równych albo zbliżonych do miejsca produkcji, a na wyższych obniżone ciśnienie atmosferyczne powoduje w nich znaczne nadciśnienie. Wymienione skutki są trzy, w tej kolejności: obniżenie trwałości uszczelnienia, wypukłość tafli, a w skrajnych przypadkach pęknięcie szyby.

Szczególną uwagę producent każe zwrócić na pakiety dwukomorowe, bo mają dwukrotnie większą objętość komór wewnętrznych i są na takie problemy bardziej narażone. To ten sam mechanizm, który przy zwykłej zmianie pogody opisuje wpis o tym, dlaczego pakiet dwukomorowy się ugina - tyle że różnica wysokości działa bez przerwy, a nie przez jeden front atmosferyczny.

Dwa dokumenty, dwie odpowiedzi na pytanie o wysokość

Ta dwoistość jest ważna, bo można trafić na jedną z nich i uznać sprawę za zamkniętą.

Standardy wykonania podają progi ostrożności. Ogólnie nie jest rekomendowane instalowanie szyb powyżej sześciuset pięćdziesięciu metrów nad poziomem morza, a w przypadku szyb dwukomorowych już przekroczenie czterystu metrów może wymagać konsultacji. Ten sam dokument ogranicza transport samochodowy do tysiąca metrów nad poziomem morza, a transport morski i lotniczy wymienia jako nierekomendowany.

Informacja o szybach do terenów górskich mówi z kolei, że konkretnej granicznej wysokości wskazać się nie da, bo zależy ona od typów i grubości szkieł składowych oraz od wymiarów szyby, a decyzję powinny każdorazowo opierać obliczenia naprężeń.

Sprzeczności tu nie ma, tylko dwa różne pytania. Pierwszy dokument odpowiada, od kiedy trzeba zapytać. Drugi odpowiada, co rozstrzyga odpowiedź, i mówi, że nie jest to sama wysokość.

Uwaga: mechanizm napędza różnica między miejscem produkcji a miejscem montażu, ale progi ze standardów wykonania są podane jako wysokość bezwzględna. Przy zamówieniu podajesz wysokość montażu; wysokość własnej hali producent zna sam.

Jak producent to rozwiązuje

Szyby przeznaczone do terenów górskich mają w ramce dystansowej gumowy zaworek, który utrzymuje określone ciśnienie w przestrzeni międzyszybowej i zabezpiecza przed jego nadmiernym wzrostem. Zaworek jest w jasnopopielatym kolorze i siedzi w niewielkim otworze o średnicy pięciu milimetrów, więc z zewnątrz wygląda podobnie do otworu po ręcznym napełnianiu gazem, opisanego we wpisie o argonie w szybie. Takie szyby są dostępne ze wszystkimi typami ramek dystansowych o szerokości od dziesięciu milimetrów w górę.

Standardy wykonania dodają drugą drogę: na zamówienie, już na etapie produkcji, możliwe jest dopasowanie ciśnienia wewnętrznego szyby do przewidywanej lokalizacji końcowej.

Obie drogi mają jeden wspólny warunek. Przy składaniu zamówienia konieczna jest wyraźna adnotacja o przeznaczeniu szyb do terenu górskiego i podanie przybliżonej wysokości nad poziomem morza, na której będą zamontowane. Po wyprodukowaniu pakietu nie da się tego dodać.

Co to znaczy przy zamówieniu u nas

Kalkulator liczy pakiet standardowy, czyli taki, który zostanie zamknięty przy ciśnieniu z hali i pojedzie w teren nizinny. Jeśli szyba ma trafić w góry, to nie jest ten sam wyrób i nie policzy go tabela.

Napisz do nas, adres jest na stronie o nas, i podaj trzy rzeczy: wymiar tafli, układ pakietu oraz przybliżoną wysokość nad poziomem morza miejsca montażu. Bez tej ostatniej informacji zamówienie nie ma jak trafić do właściwej ścieżki. Co jeszcze wychodzi poza kalkulator, wymienia wpis o tym, czego nie zamówisz z kalkulatora.